地球上水資源總量中海水占97.5%，面對稀缺的淡水資源，何不用好這“97.5%”，給海水來個“鹽”、“水”分離？這樣的嘗試，在昨日2012年成都市科學(xué)技術(shù)年會“科技創(chuàng)新成果展示推介及投融資對接洽談會”活動現(xiàn)場，取得了實質(zhì)性的推進(jìn)。
昨日，在對接會現(xiàn)場，東汽投資、四川大學(xué)、西南交大、成都希盟泰克、成都生產(chǎn)力促進(jìn)中心等單位在對接會上現(xiàn)場簽約，據(jù)初步統(tǒng)計，全部簽約合同和項目涉及金額將達(dá)到5000萬元以上。其中，東汽投資與四川大學(xué)“聯(lián)姻”共同攻堅的海水淡化最受關(guān)注。據(jù)悉，此次洽談會由成都市科協(xié)、市科技局主辦，成都科技服務(wù)中心、成都自動化研究會、成都生產(chǎn)力促進(jìn)中心承辦。
海水淡化
“成都創(chuàng)新”掘金近千億美元市場
“咱們做的事兒，就一句話：通過海水淡化技術(shù)，將含鹽水轉(zhuǎn)化為新鮮淡水。”昨日，負(fù)責(zé)該項目的東汽投資袁秀坤部長告訴記者，通俗地說，海水淡化多通過“取鹽”和“取水”兩種方式完成鹽水脫離，而此次合作的方式選擇后者。
根據(jù)我國《海水淡化科技發(fā)展“十二五”專項規(guī)劃》分析，預(yù)計到2015年，全球海水淡化市場規(guī)模將會達(dá)到700—950億美元。角逐近千億美元的新能源市場，包括美國、澳大利亞等發(fā)達(dá)國家在該能源領(lǐng)域也一直在投入相當(dāng)資源。
此次東汽投資與四川大學(xué)合作的項目，選擇從小切口的“船用海水淡化項目”切入，“舉個例子，科考出海，或是海事行動，往往需要配備足夠的淡水，我們此次合作的關(guān)鍵，就是通過對柴油發(fā)電機(jī)余熱進(jìn)行回收，將熱能交付轉(zhuǎn)化為海水淡化的熱源，進(jìn)行海水蒸發(fā)的鹽水分離。”其中，幾乎被國外企業(yè)所壟斷的反滲透膜研發(fā)，將成為合作的核心方向。
奮斗目標(biāo)
校企合作目標(biāo)：低于自來水價格
據(jù)悉，去年，由東汽研發(fā)的國內(nèi)首臺具有自主知識產(chǎn)權(quán)的4500噸/天海水淡化設(shè)備已在印尼投運(yùn)。然而，在攻堅國外技術(shù)壁壘之后，要在更大范圍實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，海水淡化的成本依然不具備市場競爭優(yōu)勢，“海水淡化要推廣，除了技術(shù)上完全實現(xiàn)自主知識產(chǎn)權(quán)之外，價格是必須要考慮的要素。”
記者昨日在現(xiàn)場了解到，眼下，淡化海水直接成本約為4元/噸，加上設(shè)備折舊、檢測、服務(wù)等投入，每噸水成本高達(dá)8元。“目前，我們正在研發(fā)一種新工藝淡化海水的方式，成本能做到6元左右，但相較普通自來水3元左右的居民用水價格相比，依然還有空間要去縮小。” 袁秀坤告訴記者，此次合作，他們還將繼續(xù)對海水淡化的新材料、新工藝以及新的控制方式，進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新，目的就一個，在保證飲用水質(zhì)的前提之下，把海水淡化的價格大幅降低，甚至低于自來水價格。
“我國作為缺水國家，人均水資源僅2000多噸，僅為世界平均水平的四分之一。”言及一個內(nèi)陸地區(qū)的投資機(jī)構(gòu)何以做海水的文章，袁秀坤告訴記者，“內(nèi)陸意識”被區(qū)域創(chuàng)新能力取代是必然，而成都在相關(guān)領(lǐng)域的研究并不比沿海城市差，“咱們深海探測的"蛟龍?zhí)?quot;身上，也有很多核心關(guān)鍵技術(shù)都是"成都造"。”成都科技服務(wù)中心相關(guān)負(fù)責(zé)人補(bǔ)充道。
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