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日本一家名為Genepax的公司發(fā)明了一輛完全用水驅動的環(huán)保汽車，并于6月12日在大阪正式對外界公布。“只要你加些水進去，它就能走。”這種車僅需要1升水即可以80公里的時速行駛一小時，而且雨水、河水或海水，任何水均可。

    據(jù)該公司介紹，他們利用一種名為“水能量系統(tǒng)(WES)”的新燃料電池技術。它可以將外來的水和空氣分別供給此燃料電池和空氣電極，它的基本發(fā)電原理類似于平常的氫燃料電池。當水被注入位于車尾的水箱后，該系統(tǒng)中最重要的組件膜電極組（Membrane Electrode Assembly，MEA）將水通過化學反應分解為氫氣和氧氣，從而產生出電力，進而以此推動汽車前進。這一化學過程類似于氫化金屬和水反應產生氫，這種技術效率是目前為止最先進的，比現(xiàn)有的技術效率更高，成本也更低，能讓水產生更長時間的氫。

    這個水能量燃料電池系統(tǒng)由一個輸出功率為120瓦的燃料電池堆和一個輸出功率為300瓦的燃料電池組合而成，120瓦的燃料電池堆首先由干電池驅動的水泵提供了水，當它發(fā)電時，即使在水泵關閉后，它也能運轉起來。這時，此燃料電池堆的電壓為25-30伏。因為此燃料電池堆由40節(jié)電池排列而成，其每節(jié)電池的輸出功率為3瓦或以上，電壓約為0.5-0.7伏，電流約為6-7安。由于此電池的反應面積只有10厘米×10厘米，其電力密度可能每平方厘米只有不到30毫瓦。與此同時，通過泵加入水和空氣之后，此300瓦的燃料電池系統(tǒng)也被激活。這種新式的燃料電池系統(tǒng)被安裝在由Takeoka迷你汽車制造公司生產的緊湊型電動車“Reva”的行李箱中，于是就有了真正意義的“水驅動汽車”。

    有了水分解出氫做動力來源，就可以不用再配備貯存高壓氫了。而且該系統(tǒng)中的膜電極組不需要特殊催化劑，只需一些稀有金屬如鉑，這在現(xiàn)有的氫燃料電池系統(tǒng)中也存在。傳統(tǒng)燃料電池中一氧化碳會導致催化劑中毒從而使其催化性能被削弱，相反此新系統(tǒng)的燃料電極上不會產生一氧化碳，從而能延長其使用壽命，據(jù)測算，其壽命可達1年以上。