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    市政道路硬化面積的迅速擴(kuò)張已成為城市內(nèi)澇的主要致災(zāi)因素，在國(guó)家建設(shè)“源頭減排、蓄排結(jié)合、排澇除險(xiǎn)、超標(biāo)應(yīng)急”的城市防洪排澇體系的背景下，市政道路開(kāi)始推行海綿化改造。但由于各路面結(jié)構(gòu)最優(yōu)滲排水設(shè)計(jì)不明確，未形成海綿城市道路雨水收集與利用系統(tǒng)，導(dǎo)致海綿城市道路實(shí)際施工難以落地。我校趙景偉教授、秦哲副教授、單景松教授團(tuán)隊(duì)針對(duì)海綿城市道路的施工難題，圍繞海綿城市道路結(jié)構(gòu)與整體設(shè)計(jì)，研發(fā)了一種新型高性能聚合物透水水泥混凝土，并創(chuàng)新了聚合物透水水泥混凝土施工工藝，最終形成了海綿城市透水路面鋪裝關(guān)鍵技術(shù)體系，并基于此開(kāi)發(fā)了海綿城市道路自調(diào)節(jié)雨水收集與綜合利用系統(tǒng)成套關(guān)鍵技術(shù)。研究成果有力推進(jìn)了海綿城市道路的發(fā)展，提升了行業(yè)質(zhì)量水平。相關(guān)成果授權(quán)發(fā)明專(zhuān)利10項(xiàng)，形成了海綿城市道路建設(shè)與模型試驗(yàn)專(zhuān)利群，相關(guān)成果已在青島、濟(jì)南、西安、石林等地得到廣泛應(yīng)用。（記者：任波）

來(lái)源：山東科技大學(xué)