8月1日17時(shí)45分，天津石化水處理二車間二級(jí)除鹽水系統(tǒng)停運(yùn)，轉(zhuǎn)供由水處理五車間供出二級(jí)除鹽水，每小時(shí)向烯烴部直接供應(yīng)除鹽水120噸，標(biāo)志著天津石化水務(wù)系統(tǒng)生產(chǎn)優(yōu)化取得了第一階段的勝利——不僅降低了整體制水成本，便于今后系統(tǒng)的優(yōu)化運(yùn)行，同時(shí)使用市政中水、淡化海水、凝結(jié)水替代新鮮水，取得的是社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益雙豐收。
天津石化原有除鹽水處理裝置4套，也就是4個(gè)除鹽水站，分散于各生產(chǎn)作業(yè)部。各作業(yè)部的除鹽水由自身的水處理系統(tǒng)供應(yīng)，裝置負(fù)荷率偏低，傳統(tǒng)生產(chǎn)工藝運(yùn)行成本高，加之部分設(shè)備老化嚴(yán)重，給安全生產(chǎn)造成較大壓力。
天津石化水務(wù)系統(tǒng)的專業(yè)化整合后，如何實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化與除鹽水的集中供應(yīng)成為重點(diǎn)關(guān)注。4套水處理裝置中，水處理五車間除鹽水站與水處理二、三車間相對(duì)較近，具備利用規(guī)模較大、成本低、水質(zhì)穩(wěn)定的優(yōu)勢(shì)。于是，天津石化在除鹽水整合優(yōu)化方案中將熱電部、化工部及烯烴部三套除鹽水裝置整合為一個(gè)除鹽水裝置。第一期的目標(biāo)確定為，通過(guò)位于熱電部的水處理五車間對(duì)外輸送二級(jí)除鹽水，進(jìn)而關(guān)停位于烯烴部和化工部的水處理二、三車間的除鹽水站。
水處理二、三車間均為新鮮水作為系統(tǒng)水源，其中二車間還有65%的高溫回收凝液制水，之前只采取冷卻、循環(huán)水降溫回收利用措施，系統(tǒng)熱量沒(méi)能回收利用。在第一期的整合改造中，新增兩臺(tái)脫鹽水泵、脫鹽水管道、凝結(jié)水管道以及儀表和其他配套設(shè)施。水處理五車間先是接收以一級(jí)除鹽水的形式輸送來(lái)的市政中水，經(jīng)過(guò)化學(xué)除鹽系統(tǒng)制成二級(jí)除鹽水，在保證本車間供水需要的同時(shí)，通過(guò)利舊3臺(tái)混床及輸送設(shè)備實(shí)現(xiàn)向水處理二、三車間供水的能力。
“集中供水每噸降低制水成本0.77元，每年還有300多萬(wàn)噸的市政中水替代了等量的寶坻水，二車間的公用工程、藥劑和設(shè)備維護(hù)費(fèi)用都省下來(lái)了，單是每年回收烯烴部高溫凝結(jié)水的熱量就相當(dāng)于3200噸標(biāo)煤。”水務(wù)部生產(chǎn)副主任付世杰屈指算著改造之后的好處，“以前車間是人工手動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)操作，全年統(tǒng)計(jì)下來(lái)光再生操作閥門就達(dá)7萬(wàn)余次，現(xiàn)在降到3萬(wàn)來(lái)次，職工能不歡迎嘛。”
隨著一期項(xiàng)目的成功運(yùn)行，下一步天津石化將在五車間新上一套消化淡化海水裝置，可將裝置的出水經(jīng)過(guò)混床處理后，直接外供水處理二、三、四車間，并將置換下來(lái)的市政中水用來(lái)替換寶坻新鮮水，預(yù)計(jì)項(xiàng)目實(shí)施后年可節(jié)約寶坻新鮮水用量約200萬(wàn)噸。
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